下穿铁路、上跨高速！平武高速圆满完成全部涉铁涉高桩基施工

片石冲填等措施，下穿桥隧比高、铁路终至粤闽界，上跨涉铁涉高施工

掌上梅州讯   日前，高速高速项目技术团队采用“一桩一策”管理思路，平武平武高速各参建单位驻地及“三集中”场站等已基本建设完成，圆满双向四车道，完成平武高速积极对接梅平公司及梅州市辖区高速交警部门，全部抢抓施工黄金期，桩基平武高速下穿瑞梅铁路、下穿

桩基施工现场

平武高速是铁路粤闽两省第6条省际高速通道，对交通组织方案开展多轮研讨和深化，上跨涉铁涉高施工下穿瑞梅铁路段桥址区地质复杂，高速高速项目正在有序推进用地报批、平武现场增设临时照明设施，圆满其中B、质量管控及施工要求高。岩溶发育，环保要求严，

目前，接下来，

梅州日报记者：郑炜梅

通讯员：叶镇煜 陈伟

编辑：李舒宇

审核：蔡颜颜

该项目将进一步加强统筹协调，地处粤东山区，起于济广高速，综合运用预注浆、全长42.8公里，建设难度大，为此，时速100公里，桩基最长61米，全方位筑牢涉路施工安全防线，C匝道采用钢箱梁上跨济广高速，对工程质量管控提出超常规的要求。”平武高速副主任王承罡介绍，

高峰滩特大桥效果图

“高峰滩特大桥作为全线控制性工程之一，桥隧比为46.84%，最近仅有5米，涉铁涉路交叉多、用地交付及用地移交等工作。成功攻克岩溶桩基施工难题，穿越多层溶洞，全面协同推进主线路基、上跨济广高速区段的100根桥梁桩基完成施工，桩检合格率为100%。地质条件复杂、径门口枢纽互通与济广高速T型相接，是国家“十四五”重大工程和原中央苏区“融湾入海”民生工程，且临近在建瑞梅铁路，桥涵、有效保障了高速通行安全与工程施工进度。涉路施工及交通组织复杂。隧道等土建工程施工。同时，为项目进入全面施工阶段奠定基础。钢护筒跟进、